FSO Polonez I 1.5 Turbo (95 Hp) teknik özellikler ve yakıt tüketimi
Polonez I ile Turbo Performansı ve Ekonomik Yakıt Tüketimi!
FSO Polonez I, 1978 yılında üretimine başlanan ve 1991 yılına kadar devam eden, Türk otomotiv tarihinin önemli sembollerinden biridir. Bu model, özellikle dayanıklılığı ve pratikliği ile dikkat çekmiş, birçok sürücünün kalbinde yer edinmiştir. FSO Polonez I 1.5 Turbo (95 Hp) versiyonu, motor gücü ve yakıt tüketimi ile de oldukça ilgi çekmektedir. Bu yazıda, Polonez I’in teknik özellikleri ve yakıt tüketimi hakkında detaylı bilgiler sunacağız.
Motor ve Performans Detayları
FSO Polonez I 1.5 Turbo, 95 beygir gücüne sahip bir motorla donatılmıştır. Bu motor, performansı ile dikkat çekmekte ve sürücülere keyifli bir sürüş deneyimi sunmaktadır. Azami hızı ve hızlanma süreleri, özellikle şehir içi ve şehir dışı kullanımlarda önemli bir rol oynamaktadır. Motorun turbo olması, daha fazla güç elde edilmesine yardımcı olurken, aynı zamanda yakıt verimliliğini de artırmaktadır.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Performans | |
| Marka | FSO |
| Model | Polonez |
| Jenerasyon | Polonez I |
| Motor (varyant) | |
| Kapı | |
| Güç | 95 Hp |
| Azami hız | |
| Yerden 100 km/saat kadar hızlandırma | |
| Yakıt deposu hacmi | |
| İmalata geçirme yılı | 1978 |
| İmalatın durdurduğu yıl | 1991 |
| Karoseri tipi | |
| Koltuk sayısı | |
| Uzunluk | |
| Genişlik | |
| Yükseklik | |
| Dingil arası | |
| Ön iz | |
| Arka iz | |
| Aralık | |
| Yakıt tüketimi – şehir içi | |
| Yakıt tüketimi – şehir dışı | |
| Yakıt Tüketimi – kombi | |
| Ağırlık | |
| Azami ağırlık | |
| Azami bagaj hacmi | |
| Asgari bagaj hacmi | |
| Emisyon standardı | |
| Motor konumu | |
| Motor hacmi | |
| Maksimum güç | 95 Hp |
| Tork | |
| Yakıt sistemi | |
| Türbin | |
| Silindir konumu | |
| Silindir sayısı | |
| Silindir çapı | |
| Piston kursu | |
| Yoğunlaşma oranı | |
| Silindirde valf sayısı | |
| Yakıt tipi | |
| Motor modeli | |
| Fren | |
| Tahrik | |
| ABS | |
| Direksiyon tipi | |
| Ön fren | |
| Arka fren | |
| Valf çarkı | |
| İdare | |
| Lastik çapı | |
| Jant çapı | |
| Vites sayısı (mekanik vites kutusu) | |
| Asgari viraj çapı | |
| Direksiyon servo yükselticisi | |
| Transmisyon | |
| Ön süspansiyon | |
| Arka süspansiyon | |
| Vites sayısı (otomatik) |
Ağırlık, Boyut ve Tüketim
FSO Polonez I’in ağırlığı ve boyutları, bu aracın şehir içi ve şehir dışı kullanımlardaki performansını doğrudan etkileyen unsurlardır. Ağırlığı, sürüş stabilitesini artırırken, boyutları da park etme ve manevra kabiliyeti açısından avantaj sağlamaktadır. Yakıt tüketimi ise, Polonez I’in şehir içi ve şehir dışındaki kullanımına göre farklılık göstermektedir. Genelde şehir içi tüketim, şehir dışına göre daha yüksektir. Bu durum, aracın tasarımının ve motor verimliliğinin bir sonucu olarak değerlendirilebilir.
Sonuç olarak, FSO Polonez I 1.5 Turbo, hem performansı hem de yakıt tüketimi ile dikkat çeken bir araçtır. Kullanıcılar için sunduğu avantajlar, bu aracı tercih etmeleri için önemli bir neden oluşturmaktadır. FSO Polonez I, Türk otomotiv tarihinin önemli bir parçası olarak, hala birçok sürücünün tercih ettiği bir modeldir.
