Ford Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V (110 Hp) teknik özellikler ve yakıt tüketimi
Yolda Güç ve Ekonomi: Mondeo IV'ün Sırları!
Ford Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V (110 Hp), geniş iç hacmi, konforlu sürüş deneyimi ve etkileyici teknik özellikleri ile dikkat çeken bir kompakt otomobildir. 2007 yılında üretimine başlanan bu model, 2014 yılına kadar piyasada kalmış ve kullanıcılarından tam not almayı başarmıştır. Hem şehir içi hem de şehir dışı kullanıma uygun yapısı, aileler ve uzun yolculuklar için ideal bir seçenek sunmaktadır.
Motor ve Performans Detayları
Ford Mondeo IV Turnier, 1.6 litre hacminde benzinli motoru ile 110 HP güç üretmektedir. Bu motor, 4 silindirli ve sırayla dizilmiştir. Maksimum güç, 6300 devir/dakika seviyesine ulaşırken, tork değeri ise 4100 devir/dakikada 160 Nm olarak belirlenmiştir. Bu özellikler, aracın performansını artırarak, 0’dan 100 km/saat hıza ulaşmasını 12.9 saniyede tamamlamasını sağlamaktadır. Azami hızı ise 185 km/saat olarak tasarlanmıştır.
Ford Mondeo IV Turnier, 70 litre yakıt deposu hacmi ile uzun mesafelerde sürüş yapabilme imkanı sunar. Yakıt tüketimi ise şehir içinde 10.0 Litre/100 km, şehir dışında 5.6 Litre/100 km ve ortalama tüketim ise 7.2 Litre/100 km olarak belirlenmiştir. Bu veriler, hem düşük yakıt tüketimi hem de geniş yakıt deposu ile kullanıcıların avantajına dönüşmektedir. Çok noktalı enjeksiyon sistemi, motorun verimliliğini artırarak, yakıt tüketimini en aza indirmeyi hedefler.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Performans | |
| Marka | Ford |
| Model | Mondeo |
| Jenerasyon | Mondeo IV Turnier |
| Kapı | 5 |
| Güç | 110 HP |
| Azami hız | 185 km/saat |
| Yerden 100 km/saat kadar hızlandırma | 12.9 saniye |
| Yakıt deposu hacmi | 70 litre |
| İmalata geçirme yılı | 2007 yıl |
| İmalatın durdurduğu yıl | 2014 yıl |
| Karoseri tipi | Kombi |
| Koltuk sayısı | 5 |
| Uzunluk | 4830 MM |
| Genişlik | 1886 MM |
| Yükseklik | 1500 MM |
| Dingil arası | 2850 MM |
| Ön iz | 1522 MM |
| Arka iz | 1537 |
| Yakıt tüketimi – şehir içi | 10.0 Litre/100 km |
| Yakıt tüketimi – şehir dışı | 5.6 Litre/100 km |
| Yakıt Tüketimi – kombi | 7.2 Litre/100 km |
| Ağırlık | 1402 kilo |
| Azami ağırlık | 2090 kilo |
| Asgari bagaj hacmi | 550 litre |
| Emisyon standardı | EURO IV |
| Motor konumu | Ön eninde |
| Motor hacmi | 1596 cm3 |
| Maksimum güç | 6300 d/dak |
| Tork | 160/4100 Nm/d/dak |
| Yakıt sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| Silindir sayısı | 4 |
| Silindir çapı | 79 MM |
| Piston kursu | 81.4 MM |
| Yoğunlaşma oranı | 11 |
| Silindirde valf sayısı | 4 |
| Yakıt tipi | Benzin A-95 |
| Tahrik | Ön |
| ABS | Evet |
| Direksiyon tipi | Direksiyon rodu |
| Ön fren | Havalı diskli |
| Arka fren | Diskli |
| Valf çarkı | DOHC |
| Lastik çapı | 205/55 R16 |
| Vites sayısı (mekanik vites kutusu) | 5 |
| Asgari viraj çapı | 11.1 metre |
| Ön süspansiyon | Helezoni yayHidrolik segman |
| Arka süspansiyon | Helezoni yayHidrolik segman |
Ağırlık, Boyut ve Tüketim
Ford Mondeo IV Turnier’in ağırlığı 1402 kilogramdır ve azami ağırlığı 2090 kilogram olarak belirlenmiştir. Bu, araca sağlam bir yapı kazandırırken, aynı zamanda sürüş dinamiklerini de olumlu yönde etkilemektedir. Araç, 4830 mm uzunluğuyla geniş iç mekana sahip olup, 1886 mm genişliği ile ferah bir sürüş deneyimi sunmaktadır. Yüksekliği ise 1500 mm olarak tasarlanmıştır. Dingil arası 2850 mm olan bu model, stabilite açısından önemli bir katkı sağlamaktadır.
Yakıt tüketimi verileri, Ford Mondeo IV Turnier’in ekonomik bir seçenek olduğunu göstermektedir. Şehir içi kullanımlarda 10.0 Litre/100 km, şehir dışı kullanımlarda ise 5.6 Litre/100 km gibi düşük tüketim değerleri, uzun yolculuklar ve günlük şehir içi kullanımlar için ideal bir tercih olmasını sağlar. Bu özellikleriyle Ford Mondeo, kullanıcılarına hem konforlu hem de ekonomik bir sürüş deneyimi sunmaktadır.
Sonuç olarak, Ford Mondeo IV Turnier 1.6 i 16V (110 Hp) teknik özellikleri ve yakıt tüketimi ile geniş aileler ve uzun yolculuklar için mükemmel bir seçenek sunmaktadır. Geniş iç hacmi, konforlu sürüş dinamikleri ve ekonomik yakıt tüketimi ile bu araç, otomobil severler için cazip bir alternatif haline gelmektedir.
