Ford Granada Turnier (GNU) 2.8 i (150 Hp) teknik özellikler ve yakıt tüketimi
Performans ve Ekonomi: Granada Turnier ile Tanışın!
Ford Granada Turnier (GNU) 2.8 i, 1982 yılında piyasaya sürülen ve 1985 yılına kadar üretimi devam eden bir otomobil modelidir. Ford’un Granada serisinin bu özel varyantı, hem estetik hem de teknik özellikleriyle dikkat çekmektedir. Bu yazıda, Ford Granada Turnier (GNU) 2.8 i’nin teknik özellikleri ve yakıt tüketimi hakkında detaylı bilgi verilecektir.
Motor ve Performans Detayları
Ford Granada Turnier (GNU) 2.8 i, etkileyici bir motor yapısına sahiptir. Motorun gücü ve performansı, bu modelin öne çıkan özelliklerinden biridir. Ancak, bu modelin motor varyantı hakkında kesin bir bilgi bulunmamakta. Yine de, genel olarak Ford’un bu dönemdeki motorları ile güçlü bir performans sunması beklenmektedir. Araç, 150 Hp güç üreterek, kullanıcıların beklentilerini karşılamakta ve sürüş keyfi sunmaktadır.
Azami hız bilgisi ise henüz belirtilmemiş olsa da, bu tip araçların genellikle iyi bir hız performansına sahip olduğu bilinir. Yerden 100 km/saat kadar hızlandırma süresi hakkında da herhangi bir veri mevcut değildir. Ancak, Ford’un bu dönemdeki standartları göz önüne alındığında, makul bir hızlanma süresi beklemek mümkündür.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Performans | |
| Marka | Ford |
| Model | Granada |
| Jenerasyon | Granada Turnier (GNU) |
| Motor (varyant) | |
| Kapı | |
| Güç | 150 Hp |
| Azami hız | |
| Yerden 100 km/saat kadar hızlandırma | |
| Yakıt deposu hacmi | |
| İmalata geçirme yılı | 1982 |
| İmalatın durdurduğu yıl | 1985 |
| Karoseri tipi | |
| Koltuk sayısı | |
| Uzunluk | 4630 MM |
| Genişlik | 1740 MM |
| Yükseklik | 1380 MM |
| Dingil arası | 2770 MM |
| Ön iz | |
| Arka iz | |
| Aralık | |
| Yakıt tüketimi – şehir içi | |
| Yakıt tüketimi – şehir dışı | |
| Yakıt Tüketimi – kombi | |
| Ağırlık | |
| Azami ağırlık | |
| Azami bagaj hacmi | |
| Asgari bagaj hacmi | |
| Emisyon standardı | |
| Motor konumu | |
| Motor hacmi | |
| Maksimum güç | |
| Tork | |
| Yakıt sistemi | |
| Türbin | |
| Silindir konumu | |
| Silindir sayısı | |
| Silindir çapı | |
| Piston kursu | |
| Yoğunlaşma oranı | |
| Silindirde valf sayısı | |
| Yakıt tipi | |
| Motor modeli | |
| Fren | |
| Tahrik | |
| ABS | |
| Direksiyon tipi | |
| Ön fren | |
| Arka fren | |
| Valf çarkı | |
| İdare | |
| Lastik çapı | |
| Jant çapı | |
| Vites sayısı (mekanik vites kutusu) | |
| Asgari viraj çapı | |
| Direksiyon servo yükselticisi | |
| Transmisyon | |
| Ön süspansiyon | |
| Arka süspansiyon | |
| Vites sayısı (otomatik) |
Ağırlık, Boyut ve Tüketim
Granada Turnier (GNU) 2.8 i’nin boyutları 4630 mm uzunluk, 1740 mm genişlik ve 1380 mm yükseklik olarak belirlenmiştir. Bu boyutlar, geniş bir iç mekan sunarak konforlu bir sürüş deneyimi sağlamaktadır. Dingil arası ise 2770 mm olup, bu da aracın stabilitesini artıran bir faktördür.
Yakıt tüketimiyle ilgili kesin veriler mevcut olmasa da, genel olarak bu dönemde üretilen araçların yakıt verimliliği, modern araçlarla karşılaştırıldığında daha düşük kalmaktadır. Ancak Ford’un mühendislik becerileri göz önüne alındığında, makul bir yakıt tüketimi sunması beklenmektedir.
Sonuç olarak, Ford Granada Turnier (GNU) 2.8 i, dönemin öne çıkan araçlarından biri olarak, hem performansı hem de tasarımıyla dikkat çekmektedir. Geniş iç hacmi, konforlu sürüş deneyimi ve Ford’un güvenilirliği ile kullanıcıların ilgisini çekmeye devam etmektedir.
