BMW 3er (E30) 318 i (105 Hp) teknik özellikler ve yakıt tüketimi
Bir Efsanenin Detayları: Performans ve Tasarruf
BMW 3er (E30) 318 i, 1982 yılında piyasaya sürülen ve 1987 yılına kadar üretime devam eden ikonik bir modeldir. Bu araç, hem tasarımıyla hem de performansıyla otomobil tutkunlarının kalbinde özel bir yer edinmiştir. BMW’nin mühendislik mükemmeliyetini temsil eden bu model, sürücülere dinamik bir sürüş deneyimi sunmayı hedeflemektedir. Özellikle 105 beygir gücünde olan motoru, kullanıcıların beklentilerini karşılayacak niteliktedir. Bu yazıda, BMW 3er (E30) 318 i’nin teknik özelliklerine ve yakıt tüketimine derinlemesine bir bakış atacağız.
Motor ve Performans Detayları
BMW 3er (E30) 318 i, 105 Hp gücünde bir motorla donatılmıştır. Bu motor, otomobilin performansını artırmak için tasarlanmıştır. Azami hız değeri ve sıfırdan 100 km/saat hıza ulaşma süresi, detaylı bir şekilde incelenmesi gereken konulardır. Bu model, özellikle sportif bir sürüş deneyimi sunmak üzere optimize edilmiştir. Motorun konumu, silindir sayısı ve tork değerleri, aracın genel performansını etkileyen önemli unsurlardır. BMW mühendisleri, bu modelde yakıt tüketimini minimize etmek için de çeşitli sistemler geliştirmiştir. Aşağıdaki tabloda, BMW 3er (E30) 318 i’nin bazı teknik özelliklerini görebilirsiniz:
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Performans | |
| Marka | BMW |
| Model | 3er |
| Jenerasyon | 3er (E30) |
| Motor (varyant) | |
| Kapı | |
| Güç | 105 Hp |
| Azami hız | |
| Yerden 100 km/saat kadar hızlandırma | |
| Yakıt deposu hacmi | |
| İmalata geçirme yılı | 1982 |
| İmalatın durdurduğu yıl | 1987 |
| Karoseri tipi | |
| Koltuk sayısı | |
| Uzunluk | |
| Genişlik | |
| Yükseklik | |
| Dingil arası | |
| Ön iz | |
| Arka iz | |
| Aralık | |
| Yakıt tüketimi – şehir içi | |
| Yakıt tüketimi – şehir dışı | |
| Yakıt Tüketimi – kombi | |
| Ağırlık | |
| Azami ağırlık | |
| Azami bagaj hacmi | |
| Asgari bagaj hacmi | |
| Emisyon standardı | |
| Motor konumu | |
| Motor hacmi | |
| Maksimum güç | 105 Hp |
| Tork | |
| Yakıt sistemi | |
| Türbin | |
| Silindir konumu | |
| Silindir sayısı | |
| Silindir çapı | |
| Piston kursu | |
| Yoğunlaşma oranı | |
| Silindirde valf sayısı | |
| Yakıt tipi | |
| Motor modeli | |
| Fren | |
| Tahrik | |
| ABS | |
| Direksiyon tipi | |
| Ön fren | |
| Arka fren | |
| Valf çarkı | |
| İdare | |
| Lastik çapı | |
| Jant çapı | |
| Vites sayısı (mekanik vites kutusu) | |
| Asgari viraj çapı | |
| Direksiyon servo yükselticisi | |
| Transmisyon | |
| Ön süspansiyon | |
| Arka süspansiyon | |
| Vites sayısı (otomatik) |
Ağırlık, Boyut ve Tüketim
BMW 3er (E30) 318 i’nin ağırlığı, sürüş dinamikleri üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Aracın boyutları, hem iç mekanda hem de bagajda sunmuş olduğu alan ile dikkat çekmektedir. Yakıt tüketimi ise hem şehir içi hem de şehir dışı sürüşlerde farklılık göstermektedir. Bu durum, sürücünün kullanım tarzına ve yol koşullarına bağlı olarak değişiklik göstermektedir. BMW, bu modelde yakıt verimliliğini artırmak için çeşitli teknolojiler kullanmış, böylece hem çevre dostu hem de ekonomik bir seçenek sunmayı amaçlamıştır.
Sonuç olarak, BMW 3er (E30) 318 i, performansı ve konforu bir arada sunan, klasik otomobil severler için vazgeçilmez bir seçenek olarak öne çıkmaktadır. Bu ikonik model, hem geçmişte hem de günümüzde birçok otomobil tutkununu etkilemeye devam etmektedir.
