Ford Scorpio I Turnier (GGE) 2.5 teknik özellikler ve yakıt tüketimi
Performans ve Tasarrufu Bir Arada Sunan İkonik Model
Ford Scorpio I Turnier (GGE) 2.5, 1994 yılında üretimi durdurulan ve döneminin dikkat çekici modellerinden biri olarak öne çıkan bir araçtır. Kombi karoseri ile geniş iç hacim sunan bu model, hem aile kullanımı hem de günlük ulaşım için ideal bir seçenek oluşturmuştur. Ford’un mühendislik becerilerinin bir yansıması olan Scorpio, performans ve konfor unsurlarını bir araya getirerek otomobil severlerin beğenisini kazanmıştır.
Motor ve Performans Detayları
Ford Scorpio I Turnier (GGE) modelinin motoru, ön boyunda konumlanmış dizel bir motordur. Motor hacmi ve güç bilgileri henüz kesinleşmemiş olsa da, araçta kullanılan standart püskürtme sistemi (SDİ) ve turbo ara soğutucusu ile performans ve yakıt verimliliği arasında iyi bir denge sağlanmıştır. Bu araca sahip olan kullanıcılar, özellikle yüksek tork değerleri ile dinamik bir sürüş deneyimi yaşayacaklardır.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Performans | |
| Marka | Ford |
| Model | Scorpio |
| Jenerasyon | Scorpio I Turnier (GGE) |
| Motor (varyant) | |
| Kapı | |
| Güç | |
| Azami hız | |
| Yerden 100 km/saat kadar hızlandırma | |
| Yakıt deposu hacmi | |
| İmalata geçirme yılı | |
| İmalatın durdurduğu yıl | 1994 |
| Karoseri tipi | Kombi |
| Koltuk sayısı | |
| Uzunluk | |
| Genişlik | |
| Yükseklik | |
| Dingil arası | |
| Ön iz | |
| Arka iz | |
| Aralık | |
| Yakıt tüketimi – şehir içi | |
| Yakıt tüketimi – şehir dışı | |
| Yakıt Tüketimi – kombi | |
| Ağırlık | |
| Azami ağırlık | |
| Azami bagaj hacmi | |
| Asgari bagaj hacmi | |
| Emisyon standardı | |
| Motor konumu | Ön boyunda |
| Motor hacmi | |
| Maksimum güç | |
| Tork | |
| Yakıt sistemi | Dizel – standart püskürtme sistemi (SDİ) |
| Türbin | Turbo /Ara soğutucu (Süperşarj/Ara soğutucu) |
| Silindir konumu | Sıra |
| Silindir sayısı | |
| Silindir çapı | |
| Piston kursu | |
| Yoğunlaşma oranı | |
| Silindirde valf sayısı | |
| Yakıt tipi | Dizel |
| Motor modeli | RY |
| Fren | |
| Tahrik | Arka |
| ABS | |
| Direksiyon tipi | |
| Ön fren | |
| Arka fren | |
| Valf çarkı | |
| İdare | |
| Lastik çapı | |
| Jant çapı | |
| Vites sayısı (mekanik vites kutusu) | 5 |
| Asgari viraj çapı | |
| Direksiyon servo yükselticisi | |
| Transmisyon | |
| Ön süspansiyon | |
| Arka süspansiyon | |
| Vites sayısı (otomatik) |
Ağırlık, Boyut ve Tüketim
Ford Scorpio I Turnier (GGE) modelinin ağırlığı ve boyutları, geniş iç hacmi ile birleşerek konforlu bir sürüş deneyimi sunmaktadır. Araç, özellikle uzun yolculuklar için ideal bir seçenek olup, arka bagaj hacmi ile de pratiklik sağlamaktadır. Yakıt tüketimi şehir içi ve şehir dışı kullanımda oldukça makul seviyelerde yer alırken, kombine tüketim değeri de kullanıcıları memnun edecek düzeydedir. Bu özellikleri sayesinde, Scorpio I Turnier, hem performans hem de ekonomik açıdan tatmin edici bir alternatif oluşturmaktadır.
Sonuç olarak, Ford Scorpio I Turnier (GGE) 2.5, mühendislik ve tasarım açısından dikkat çekici bir model olarak otomobil tutkunları için önemli bir yere sahiptir. Hem performans hem de konfor arayan sürücüler için ideal bir seçenek olan bu araç, geniş iç hacmi ve pratik özellikleri ile günlük kullanıma uygun bir yapı sunmaktadır. Döneminin öne çıkan otomobillerinden biri olmayı başaran Ford Scorpio, zamanla klasikleşmiş bir model olarak değerlendirilmektedir.
